Bạn có từng thắc mắc về cách đưa container lên boong tàu và quản lý container trong vận chuyển chưa ? Điều này không chỉ liên quan đến cách sắp xếp chúng sao cho không ảnh hưởng các container khác mà còn đảm bảo an toàn cho tàu trong vận chuyển đường biển. Hãy cùng Macsco khám phá chi tiết trong bài viết dưới đây.
1. Kết cấu khoang chứa tàu container
Để xếp hàng một cách hiệu quả, việc hiểu rõ về cấu trúc con tàu container là quan trọng. Mỗi container được đặt vào các khoang, hàng, lớp cố định trên tàu, dựa theo kích thước, trọng lượng, loại hàng.
Khoang (Bay): được đánh stt từ mũi tàu đến lái. Khoang nằm xa nhất phía trước mũi tàu mang số 01. Khoang tiếp theo là số 03,05,07,… Các khoang số lẻ xếp cont 20, còn các cont số chẵn xấp cont 40.
Hàng (Row): được đánh stt từ tâm trục dọc tàu, sang phải và trái. Các cont nằm bên phải trục dọc mang số lẻ (01,02,03,…) còn các cont nằm bên trái mang số chẵn (02,04,06,…).
Lớp (Tier): được tính từ đáy hầm đối với các cont xếp trong hầm hàng, còn đối với cont xếp trên boong thì sẽ là lớp đầu tiên tính từ mặt boong chính. Người ta quy định cont nằm sát đáy hầm mang số 02, các lớp tiếp theo sẽ là 04,06,08,…Còn cont xếp trên mặt boong chính mang số 80, tiếp theo là 82,84,86,…
Ví dụ: tìm vị trí cont mang số 010582
Cont nằm ở khoang 01, khoang đầu tiên trước mũi tàu. 01 là số lẻ nên là loại cont 20′.
Cont nằm ở hàng thứ 5 tính từ tâm trục dọc tàu và về phía bên mạn phải.
Và cont thuộc lớp 2 tính từ mặt boong chính.
2. Các hạn chế về vận hành và kết cấu khi xếp container
Trước khi xếp hàng, manifest được gửi bởi mỗi đại lý tàu, phục vụ cho việc xếp hàng lên tàu bao gồm các mô tả chính xác về mỗi cont, loại cont, kích thước, trọng lượng và cảng đến.
Khi nhìn vào loại cont, ngoài các cont tiêu chuẩn 20ft và 40ft, thì còn có các loại cont khác như cont lạnh, cont chở hàng nguy hiểm, cont flatrack,…
– Cont lạnh phải được xếp ở các ô nhất định vì chúng cần được cung cấp điện liên tục để duy trì nhiệt độ, tránh việc hàng hóa bị hư hại trong quá trình vận chuyển.
– Đối với loại container chứa hàng nguy hiểm thì các qui chuẩn về an toàn phải được tuân thủ theo cảng đến mà con tàu sẽ ghé và qui định chung của IMO và vị trí mà các container này được đặt cũng phải được chuẩn bị kĩ lưỡng, nhằm tránh ảnh hưởng đến hàng hóa của các cont còn lại.
– Cont quá khổ có chiều cao, dài hoặc rộng vượt quá kích cỡ cont tiêu chuẩn nên cần phải có khu vực riêng để xếp vì chúng không thể xếp chồng lên các loại container khác và sẽ chiếm nhiều diện tích hơn. Các cont này không chiếm 1 hay 2 ô như các cont tiêu chuẩn mà nó chiếm nhiều ô theo cả hai chiều ngang và cao.
Khi lên kế hoạch xếp hàng, các cont được dỡ ở cảng cuối cùng trong chặng hành trình sẽ được đưa lên tàu đầu tiên và nằm ở lớp thấp nhất. Điều này giúp tiết kiệm thời gian cũng như hạn chế chi phí xếp dỡ.
Trên đây là một số chia sẻ về phương thức chất xếp container lên tàu. Nếu bạn có thắc mắc cần giải đáp hay có nhu cầu về vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu, hãy liên hệ ngay với Macsco Logistics với đội ngũ nhiều năm kinh nghiệm để được hỗ trợ nhanh chóng và chính xác nhất.
Mọi thông tin chi tiết và thắc mắc xin liên hệ:
CÔNG TY TNHH MACSCO LOGISTICS
Địa chỉ: 64 Nguyễn Đình Chiểu, Phường Đa Kao, Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
Điện thoại: (84 28) 6270 6576
Email: anna@macscologistics.com
Website: https://macscologistics.com
